تصاويري از سونامي

براي مشاهده بقيه تصاوير به ادامه ي مطلب مراجعه نماييد...

ادامه نوشته

جبهه هاي هوا

آشنائی با جبهه های هوا

مانی که دو توده هوای با دمای مختلف، در مسیر حرکتشان به هم میرسند، حالت انتقال شدیدی (از لحاظ دما، فشار، رطوبت، باد و غیره) در مرز بین آنها بوجود میآید. اگر یک نفر همراه با توده هوای گرم به سمت شمال حرکت کند، به تدریج و به طور یکنواخت با کاهش دما مواجه میشود؛ سپس با برخورد به یک توده هوای سرد، دما به طور ناگهانی و شدید افت میکند یعنی تغییرات آهسته و یکنواخت در محل برخورد با توده سرد، به تغییر ناگهانی و غیر مداوم تبدیل میشود. به این خاطر اصطلاح خط ناپیوستگی (Line Of Discontinuity) در مورد مرکز توده هوا به کاربرد، میشود. عبارت جبهه (Front) مترادف با خط ناپیوستگی است و امروزه به خوبی جانشین آن شده است. در واقع جبهه ها مرزهای بین تودههای هوا هستند. بر روی نقشههای هواشناسی جبهه ها را با یک خط نشان میدهند. سطحی که دو توده هوای مجاور را از هم جدا میکند سطح جبهه (Frontal Surface) نامیده می شود.

ادامه نوشته

توده هوا

توده هوا چیست؟

یک توده هوا عبارت است از حجم عظیمی از هوا که خصوصیات فیزیکی آن بویژه از نظر دما و رطوبت و آهنگ کاهش دما(Lapse rate) در سطح افقی برای صدها کیلومتر تقریبا همسان باشد. توده‌ های هوا، خصوصیات اصلی خود را از سطحی که بر روی آن تشکیل می ‌شوند، کسب می‌ کنند. برای این که توده ‌های هوا شکل بگیرند لازم است هوا به مدت طولانی در یک منطقه ثابت باقی بماند، در نهایت گردش معمولی هوا موجب به حرکت در آمدن آن ها می‌ شود. توده ‌های هوا معمولا در بعضی از نقاط دنیا بیشتر از سایر مکان ‌ها تشکیل می ‌شوند به این مناطق سرچشمه (Sourceregion) گفته می ‌شود. توده‌ های هوا را با توجه به منشاء تشکیل آن ها، طبقه‌بندی و نام گذاری می‌ کنند و با توجه به منشاء، نشانه ‌های معینی را برای آن ها به کار می‌ برند.

خواص و شکل‌ گیری توده‌ های هوا

خصوصیات و خواص توده ‌های هوا از مناطق منشأ آن ها کسب می‌ گردد. بنابراین در حالی که توده‌ های هوای قاره‌ای معمولا حاوی رطوبت کمی بوده در حالی که توده‌ های هوای دریایی حداقل در سطوح زیرین آن ها رطوبت بالایی دارند. در حالی که توده‌ های هوای حاره‌ای و استوایی گرم بوده، توده‌ های قطبی و منجمده سرد هستند. توده ‌های هوای منجمده در واچرخندهای قطبی تشکیل می‌ شوند. اگر چه رطوبت نسبی می ‌تواند کاملا بالا باشد این توده‌ ها با دما و رطوبت مطلق پایین مشخص می ‌شوند. این توده‌ ها نزدیک سطح زمین ثابت بوده و معمولا دارای وارونگی دمایی(Inversion) وسیعی در ارتفاع یک یا دو کیلومتری از سطح زمین می ‌باشند.

هر چند توده هواهای قطبی قاره‌ای از پدیده‌ های نیمکره شمالی هستند. توده‌ های قطبی دریایی در هر دو نیمکره بر روی اقیانوس‌ های عرض ‌های بالای جغرافیایی تشکیل می‌ شوند. این توده‌ ها هنگامی تشکیل می ‌شوند که یک واچرخند در نواحی خشکی عرض های بالا طولانی باقی بماند، نظیر آلاسکا، کانادای شمالی‌، قسمت ‌هایی از روسیه یا سیبری. در زمستان‌ ها این مناطق سرد و کاملا پایدار هستند. در تابستان هنوز نسبتا سرد بوده و پایداری آن ها نسبتا کم و رطوبت آن ها بالاتر است. گر چه تعداد کمی از واچرخندها برای مدت طولانی در عرض ‌های بالای جغرافیایی در مناطق منشأ توده‌های هوای قطبی دریایی، باقی نمی ‌مانند، نواحی اقیانوسی برای دادن خصوصیات مشخص به هوای متحرک به اندازه کافی وسیع هستند. در زمستان دمای توده‌های هوا mP، در مقایسه با هوای cP یا منجمده(A) نسبتا ملایم بوده، ولی در تابستان سرد هستند. توده‌ های هوای mP هم در زمستان و هم در تابستان مرطوب بوده و به آسانی می ‌توانند ناپایدار شوند. توده‌ های هوای حاره‌ای قاره‌ای بر روی خشکی ‌های نواحی جنب حاره، بیشتر در نیمکره شمالی، شکل می‌گیرند. بنابراین، شمال آفریقا، جنوب غربی ایالات متحده و مکزیک و نواحی بیابانی آسیا، به ویژه در تابستان، نواحی مناسب برای تشکیل هوای cP هستند. فقط شمال غرب و مرکز استرالیا از نواحی منشأ عمده در نیمکره جنوبی هستند. توده‌های هوای حاره‌ای قاره‌ای گرم و خشک و ناپایدار هستند، ولی این ناپایداری به علت این که هوا رطوبت کمی دارد، نشانه وجود ابرهای زیاد نیست. توده‌ های هوای حاره‌ای دریایی در اقیانوس ‌های عرض‌ های پایین جغرافیایی در مجاورت واچرخندهای جانب حاره به ویژه در کناره‌ های شرقی اقیانوس‌ ها توسعه می ‌یابند. هر چند به علت فرونشینی در داخل واچرخندها عموما یک وارونگی در چند صد متری بالای دریا وجود دارد سطوح پایین‌تر گرم و مرطوب هستند. در بالای این وارونگی، هوا گرم و خشک است. هم چنان که هوا به سمت غرب حرکت می‌ کند در بادهای تجارتی رطوبت عمیق و لایه‌های ناپایدار بوجود می ‌آید، بطوری که وارونگی فوقانی محو شده و در کناره ‌های غربی اقیانوس ‌ها خصوصیات اصلی توده هوا بطور کلی از بین می ‌رود. مناطق منشأ توده‌ های استوایی در منطقه همگرایی درون حاره‌ای قرار دارند. در این مناطق توده‌های هوای گرم و مرطوب که عموما در سطح فوقانی ناپایدار هستند، شکل می‌گیرند. در قسمت ‌های شرقی اقیانوس ‌ها به علت عمل فراچاهی(Upwelling) آب از اعماق دریا، که از خصوصیات این قسمت از اقیانوس‌ هاست، هوای سطحی سرد بوده و توده هوا بسیار پایدار می ‌باشد.

تغییر خصوصیات توده‌ های هوا

هم چنان که توده‌های هوا از مناطق منشأ خود حرکت می کنند خصوصیات‌ شان تعدیل و یا تغییر می‌ کند. این تغییرات به طرق مختلفی صورت می ‌گیرد. طریقه معمول آن وقتی است که جریان هوا، توده هوا را از ناحیه منشأ اصلی، به روی سطوحی با خصوصیات متفاوت می ‌برد. یک توده سرد ممکن است از روی یک سطح گرم عبور کرده و حداقل در لایه‌های زیرین گرم و ناپایدار شود. یا عکس این حالت می ‌تواند اتفاق بیفتد و بنابراین باعث افزایش پایداری در لایه های زیرین هوا گردد. یک توده هوای خشک با عبور از خشکی بر روی دریا می‌ تواند مرطوب گردد و یا برعکس. مشابه خصوصیت عمومی توده هوا می ‌تواند با عبور از رشته‌های کوهستانی، تغییر نماید. یک مثال مشخص وقتی است که هوای mP در شمال آمریکا، بر روی کوهستان راکی صعود می ‌کند.

محتوای رطوبتی بالا در یک توده هوا منجر به بارندگی سنگین در قسمت رو به باد کوهستان(Wind Ward) می ‌گردد. در قسمت پشت به باد (LeeWard) هم چنان که هوا به سمت پایین کوهستان می‌ وزد به علت فشرده شدن، گرم و خشک شده و باد گرم و خشکی را بوجود می ‌آورد که به ویژه در زمستان می ‌تواند در عرض چند دقیقه دما را چندین درجه بالا ببرد. تغییراتی نظیر این از شرایط سطح زمین ناشی می ‌شود. لیکن تغییرات می ‌تواند از طریق اثر جریان های سطوح فوقانی نیز بوجود آید، که می ‌تواند از بالا بوسیله حرکات رو به پایین در قسمت های شرقی سیستم های نیمه دائمی پرفشار در اقیانوس ‌های مناطق حاره وجود دارد. در این منطقه حرکت به سمت استوا با جریان واچرخندی در پایین جو ترکیب شده و ناحیه‌ای را با هوای در حال حرکت بوجود می ‌آورد که از طریق فشرده شده هوای فرونشینی گرم شده است. در هر حال این هوا نمی‌ تواند به هیچ طریقی به سطح زمین نزول کند، زیرا اقیانوس گرم ایجاد یک لایه کم عمق ناپایدار همرفتی را تقویت می ‌کند. بنابراین یک لایه وارونگی توسعه می ‌یابد که سطح آن به شدت نسبی گرمایش از زیر و فرونشینی هوا از بالا، بستگی دارد. این مسأله هنگامی اتفاق می ‌افتد که تماس مستقیم بین دو توده هواب متضاد و نسبتا تعدیل نشده روی می ‌دهد. این مورد مکررا در عرض های میانه در مناطق جبهه‌ای(Frontal Zone) همراه با چرخندهای عرض ‌های میانه، اتفاق می ‌افتد. اما می ‌تواند در نقاط دیگر هم بوجود آید. به ویژه یک مثال قابل توجه در ناحیه تضادهای سریع در وضعیت جوی در غرب آفریقا وقتی است که هوای mT مرطوب از اقیانوس اطلس یه هوای گرم و خشک cT از بیابان صحرا برخورد می‌ کند.

منبع: سایت رشد

نظریه انفجار بزرگ و آینده ی جهان

نظریه انفجار بزرگ در حال حاضر تنها توضیح ارائه شده درباره منشأ جهان می‌باشد که بطور گسترده پذیرفته شده است. انفجار بزرگ ، بسیار پر انرژی و پر حرارات بود و در ثانیه‌های اولیه پس از انفجار فقط تشعشع و ذرات زیر اتمی گوناگون در جهان وجود داشتند. تشعشعات باقیمانده از این انفجار هنوز به صورت امواج ضعبف مایکروویو در آسمان وجود داشته ، از زمین قابل ردیابی هستند. به این امواج تشعشع مایکروویو زمینه کیهان گفته می‌شود.

در اواخر دهه 1920، ادوین هابل (1953-1889) ، ستاره شناس آمریکایی به بررسی نور دریافتی از ستارگان کهکشانهای دور دست پرداخت. او متوجه شد که طول موجهای این نور بلندتر از میزان مورد انتظار است. این پدیده که قرمز گرایی نام دارد، نشان داد که کهکشانها با سرعت زیادی در حال دور شدن از زمین هستند.

ادامه نوشته

کاربرد سنجش از دور دز کنترل سوانح طبیعی

سوانح طبيعي پديده اي گريز ناپذير به شمار مي آيد. تجربه در سطح جهاني و ملي نشان داده است که باز گرداندن شرايط اوليه به مناطق سانحه ديده کاري بس دشوار يا تقريبا غير ممکن است . اما با در نظر گرفتن اقداماتي نظير تدوين استراتژي هاي از پيش هشدار دهنده بحران، اين امکان وجود دارد تا بتوان خطر را در مناطق مختلف جغرافيايي به حداقل رساند. دانش استفاده از داده هاي فضايي و مکاني نقش بسزايي در مديريت کارآمد و کاهش صدمات ناشي از سوانح ايفا مي نمايد.

ادامه نوشته

انواع ابر

در این پست مطالبی به همراه تصاویر برای اشنای انواع ابر گذاشته شده برای اشنایی لطفا به ادامه مطلب مراجعه کنید...

ادامه نوشته

زلزله چیست؟

لرزش ناگهانی پوسته‌های جامد زمین ، زلزله یا زمین لرزه نامیده می‌شود. دلیل اصلی وقوع زلزله را می‌توان افزایش فشار بیش از حد داخل سنگها و طبقات درونی زمین بیان نمود. این فشار به حدی است که در سنگ گسستگی بوجود می‌آید و دو قطعه سنگ در امتداد سطح شکستگی نسبت به یکدیگر حرکت می‌کنند. به سطح شکستگی که توأم با جابجایی است، گسل گفته می‌شود. وقتی که سنگ شکسته می‌شود، مقدار انرژی که در زمان طولانی در برابر شکستگی حالتهای مختلفی را برای آزادسازی انر‍ژی نهفته شده بوجود می‌آورد...

ادامه نوشته

نقش رادار در اب و هواشناسی

مقدمه

خیالپردازی در بسیاری از مواقع به حقیقت می‌پیوندد. جالب است بدانید که اختراع رادار هم در حقیقت همانند بسیاری از اختراعات دیگر ریشه در یک داستان علمی - تخیلی دارد. واژه رادار که امروزه در سرتاسر دنیا کاربرد دارد، همانند رادیو و تلویزیون یک اصطلاح بین المللی شده است. در واقع اختراع رادار از یک پدیده فیزیکی و بسیار طبیعی به نام انعکاس گرفته شده است، همه ما بارها و بارها بازگشت صدا را در مقابل صخره‌های عظیم تجربه کرده‌ایم. نور خورشید هم با استفاده از همین پدیده است که از سوی ماه و در هنگام شب به ما می‌رسد.

امواج رادیویی و الکترومغناطیس نیز قابلیت انعکاس و بازتاب دارند و رادار بر اساس همین خاصیت ساده بوجود آمد. ساده‌ترین رادارها در حقیقت از یک فرستنده و یک گیرنده رادیویی بوجود آمدند. این وسایل ابتدایی فقط قادر بودند وجود شیء را اعلان کنند و به هیچ وجه توانایی تشخیص اندازه و ویژگیهای دیگر آن را نداشتند. بنابراین بشر در ساخت رادار نیز از طبیعت استفاده‌های فراوان و اساسی کرده و با تغییراتی جزئی برای خود وسیله‌ای سودمند ساخته است.

تاریخچه

نخستین بار در سال 1901 « هوگو ژرنسبارک » که او را «ژول ورن» آمریکایی می‌نامند، در یک داستان علمی _ تخیلی ، آن را طرح ریزی کرد. در سال 1906 ، یک دانشجوی 23 ساله آلمانی ، به نام « هولفس یر » دستگاهی ساخت که با اصول رادارهای امروزی می‌توانست امواجی را بسوی موانع بفرستد و بازتاب آنها را دریافت دارد. آزمایش اساسی ارسال امواج الکترومغناطیسی بسوی هواپیماهای در حال پرواز ، بوسیله یک دانشمند فرانسوی به نام « پیر داوید » انجام یافت. در آغاز جنگ دوم جهانی بود که تکنسینهای انگلیسی موفق شدند، نخستین مدلهای راداری امروزی را بسازند. اما کار او یک مشکل اساسی داشت. امواج تا نقطه‌ای که او می‌خواست نمی‌رسیدند و تنها تا پنج هزار متر برد داشتند.

به همین دلیل یک فرانسوی دیگر به نام "موریس پونت" در سال 1930 موفق به اختراع دستگاهی جالب به نام "مانیترون" شد که امواج بسیار کوتاه رادیویی را بوجود می‌آورد و به همین دلیل رادارهایی که به کمک این وسیله تکمیل شدند توانستند تا دهها کیلومتر بیش از رادار قبلی امواج را ارسال کنند. دستگاه اختراعی پونت در سال 1935 ابتدا در کشتی معروفی به نام نرماندی نصب شد و توانست آن را از خطر برخورد با کوههای عظیم یخی شناور در اقیانوس محافظت کند و به این ترتیب رادار لاوه بر استفاده وسیع در هوا ، سطح دریاها را هم به تسخیر خود در آورد.

مکانیسم عمل

همانطور که امواج دریا و امواج صوتی پس از رسیدن به مانعی منعکس می‌شوند، امواج الکترومغناطیسی هم وقتی به مانعی برخورد کردند، بر می‌گردند و ما را از وجود آن آگاه می‌سازند. به کمک امواج الکترومغناطیسی نه تنها از وجود اجسام در فاصله دور باخبر می‌شویم، بلکه بطور دقیق تعیین می‌کنیم که آیا ساکن هستند یا از ما دور و یا به ما نزدیک می‌شوند؟ حتی سرعت جسم نیز بخوبی قابل محاسبه است. وقتی امواج منتشر شده از رادار ، به یک جسم دور برخورد می‌کنند، به طرف نقطه حرکت بر می‌گردند. امواج برگشتی توسط دستگاههای خاص در مبدا تقویت می‌شوند و از روی مدت رفت و برگشت این امواج ، فاصله بین جسم و رادار اندازه گیری می‌شود.

کاربردها

زمانی رادار وارد جنگلها شد، انگلستان پایگاههای وسیعی را با رادار مجهز کرد و به این ترتیب هواپیماهای آلمانی در کار خودشان دچار اختلال شدند. به عقیده بسیاری از کارشناسان همین رادار بود که آلمان را علی رغم حمله‌های گسترده هوایی بر روی شهرهایی نظیر لندن ، ناکام گذاشت. همچنین بسیاری از زیر دریاییهایی که تعداد زیادی از کشتیهای حمل و نقل و ناوهای جنگی متفقین را به قعر دریا می‌فرستادند، با کمک رادارها شناسایی شدند و در عملیات گوناگون خود دچار شکست گردیدند.

رادارها حتی در توپخانه‌ها ، موشک اندازها و جنگهای زیر دریاییها نیز وارد عمل شدند و توجه قدرتهای بزرگ تسلیحاتی را ، حتی پس از شکست هیتلر و پایان جنگ جهانی به خودشان جلب کردند. اما صرف نظر از کاربردها نظامی، رادار خدمات صلح آمیز بسیاری را برای انسان امروزی در برداشته است. کاهش سوانح در مسافرت های دریایی و هوایی همگی مدیون رادار هستند.

در حقیقت یکی از مهمترین کاربردهای علمی رادار با آغاز عصر فضا ه وجود آمد و بشر توانست برای اولین بار با کمک رادار به فضا دسترسی پیدا کند و حتی سطح سیاره ها و اشکال گوناگون آنها را شناسایی کند. این موفقیت سالها قبل از آنبود که سفینه ها بتوانند از سطح سیارات عکسبرداری کنند. بنابراین رادار علی رغم خرابی هاییکه با گسترده تر کردن جنگلها به وجود آورد، توانست خدمات بسیار ارزنده ای را برای جامعه بشری به ارمغان آورد و انسان این همه را مدیون طبیعت بی ادعاست!



مرکز کنترل ترافیک فرودگاهها برای ردیابی هواپیماها چه آنها که بر روی باند فرودگاه قرار دارند و چه آنها که در حال پرواز هستند و هدایت آنها از رادار استفاده می‏کنند. در برخی از کشورها پلیس از رادار برای شناسایی خودروهای با سرعت غیر مجاز استفاده می‏‏کند. ناسا از رادار برای شناسایی موقعیت کرة زمین و دیگر سیارات استفاده می‏کند، همین طور برای دنبال کردن مسیر ماهواره‏ها و فضاپیماها و برای کمک به کشتی‏ها در دریا و مانورهای رزمی از آن استفاده می‏شود. مراکز نظامی نیز برای شناسایی دشمن و یا هدایت جنگ‏افزارهایشان از آن استفاده می‏کنند.

هواشناسان برای شناسایی طوفانها، تندبادهای دریایی و گردبادها از آن استفاده می‏برند. شما حتی نوعی خاص از رادار را در مدخل ورودی فروشگاهها می‏بینید که در هنگام قرار گرفتن اشخاص در مقابلشان، درب را باز می‏کنند. بطور واضح می‏بینید که رادار وسیله‏ای بسیار کاربردی می‏باشد. در این بخش از مقالات ما به اسرار رادار می‏پردازیم. استفاده از رادار عموماً در راستای سه هدف زیر می‏باشد:

شناسایی حضور یا عدم حضور یک جسم در فاصله‏ای مشخص – عمدتاً آنچه که شناسایی می‏شود متحرک است و مانند هواپیما ، اما رادار قادر به شناسایی حضور اجسام که مثلاً در زیر زمین نیز مدفون شده‏اند، می‏باشد. در بعضی از موارد حتی رادار می‏تواند ماهیت آنچه را که می‏یابد مشخص کند، مثلاً نوع هواپیمایی که شناسایی می‏کند. شناسایی سرعت آن جسم- دقیقاً همان هدفی که پلیس از آن در بزرگراهها برای کنترل سرعت خودروها از آن استفاده می‏کند.

جابجایی اجسام – شاتل‏های فضایی و ماهواره‏های دوار بر دور کره زمین از چیزی به عنوان رادار حفره‏های مجازی برای تهیه نقشه جزئیات ، نقشه‏های عوارض جغرافیایی سطح ماه و دیگر سیارات استفاده می‏کنند. تمام این سه عملیات می‏تواند با دو پدیده‏ای که شما در زندگی روزمره با آن آشنائید پیاده شود: «پژواک» و «پدیده دوپلر» این دو پدیده بسادگی قابل فهم می‏باشند، چرا که هر روزه شما با آنها در حوزه شنوایی خویش برخوردارید. رادار از این دو پدیده در حوزه امواج رادیویی استفاده می‏برد.

رادار در طبیعت

شاید رادار طبیعی بیشترین استفاده را برای خفاش دارد. چرا که این پرنده شب پرواز ، دارای حس بینایی ضعیفی است و به کمک طبیعت راداری که دارد، می‌تواند موانع دور و بر خود را تشخیص دهد. خفاش هنگام پرواز فریادهای ابر صوتی خاصی ایجاد می‌کند که پس از برخورد با اجسام مختلف ، منعکس می‌شود و به گوش خفاش می‌رسد. بوسیله همین پژواک صداهای ابر صوتی است که نوع مانع و فاصله آن را تشخیص می‌دهد و طوری پرواز می‌کند که از تصادم با آنها در امان باشد.
بالنها و دلفینها نیز از همین پدیده بازتاب استفاده می‌کنند که در مورد بازتابهای صوتی به آن "سونار" گفته می‌شود

توفان موسمی

 

توفان‌ موسمي چیست؟ دريانوردان دوران باستان كه در شمال اقيانوس هند كشتي‌راني مي‌كردند، با باران‌هاي موسمي تابستان آشنايي داشتند .اين باران‌ها پيرامون شبه‌قاره هند، به ويژه خليج بنگال را توفاني و ناامن مي‌كرده است و دامنه آن، حتي در برخي موارد به قلب درياي پارس هم كشيده مي‌شد به طوري كه در چ

ادامه نوشته

هاریکن چیست

 

هاریکن ها هاريكن ها چرخند هايي هستند كه برروي اقيانوس هاي گرم حاره اي توسعه مي يابند و داراي باد هاي تقويت شوند هاي هستند كه سرعت آنها حد اقل 64 نات (74 متر در ساعت ) مي باشد اين توفان ها قابليت توليد باد هاي خطر ناك و باران هاي سيل آسا و طغيان گرا دارند كه همه اين موارد باعث بروز خسارات فراوا

ادامه نوشته

النینو چیست

 

النینو دسته هاي در حال رشد ماهي ها در سواحل غربي پرو جاي دسته هاي ماهي هاي مرده كه سواحل را كثيف مي كنند مي گيرد . اين آشفتگي ها به خاطر يك جريان آب گرم است كه هر سه سال يا هفت سال يكبار در سواحل شرقي اقيانوس آرام رخ مي دهد . اين پديده را النينو مي نامند. [ هواشناسی و فیزیک جو » پدیده های جوی ] [ يك شنبه 25 شهریور 1386 ]

ادامه نوشته